Введение: предметом статьи является эволюция законодательства, регулирующего вопросы уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшие по неосторожности смерть человека, в советский и постсоветский периоды. В рамках ретроспективного анализа исследуются изменения в подходах законодателя к дифференциации ответственности за указанные преступления. Материалы и методы: основу исследования составили логический, системно-структурный, статистический методы, а также метод анализа. В качестве материалов исследования выступили нормы советского и российского законодательства. Результаты исследования: опираясь на результаты проведенного исследования, следует констатировать, что нормы, устанавливающие уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека, на протяжении всей истории их существования подвергались систематическому совершенствованию. При этом очевидна необходимость дальнейшей оптимизации указанных норм, в частности, в части усиления мер уголовно-правового воздействия в отношении лиц, совершающих данные преступления в состоянии опьянения, не имеющих или лишенных права управления транспортными средствами. Обсуждение и заключение: исследование исторического развития законодательства об уголовной ответственности за дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом демонстрирует эволюцию подходов к данной проблеме. Автором предложены направления совершенствования действующего законодательства, ориентированные на повышение эффективности правового регулирования и снижение уровня аварийности на дорогах.
Introduction: the subject of this article is the evolution of legislation regulating the issues of criminal liability for violations of traffic rules and the operation of vehicles that negligently caused the death of a person in the Soviet and post-Soviet periods. In the framework of a retrospective analysis, changes in the approaches of the legislator to the differentiation of responsibility for these crimes are investigated. Materials and Methods: the research was based on logical, system-structural, statistical methods, as well as the method of analysis. The norms of Soviet and Russian legislation were used as research materials. Results: based on the results of the conducted research, it can be stated that the norms establishing criminal liability for violation of traffic rules and operation of vehicles, resulting in the death of a person by negligence, have been systematically improved throughout the history of their existence. At the same time, there is an obvious need to further optimize these norms, in particular, in terms of strengthening criminal law measures against persons who commit these crimes while intoxicated, who do not have or are deprived of the right to drive vehicles. Discussion and Conclusions: This study of the historical development of legislation on criminal liability for fatal traffic accidents demonstrates the evolution of approaches to this problem. The author suggests ways to improve the current legislation aimed at increasing the effectiveness of legal regulation and reducing the level of accidents on the roads.